Search Engine Optimization by vBSEO 3.2.0

راعي السيدرك1 · 01-23-2008, 03:30 PM

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته..

الستروكر (Stroker ) هو ببساطة تغيير بساتن(pistons) و الأذرعه(Arms) و الكرنك (Crank) في محرك السياره..

ومثل مايقولون الشباب ( نص مكينه )

و السبب هو انك اذا بغيت تزود محرك وكاله تزويد جامد لازم تغيير هذه القطع بقطع ذات جوده عاليه..

نوعية المعدن المستخدم في هذه القطع ذو جوده عاليه جدا ومعالج حراريآ ليعطي مقاومه شديده للأحتكاك
والكسر.. مثال (التايتينيوم)

وميزه أخري في الستروكر كت انك تقدر ترفع سعة المحرك..

مثال: محرك سعته 454 (كيوبك انش) الى 505 (كيوبك انش) أو اكثر بحسب المحرك المراد تزويده..

و الستروكر كت تمتاز ايضآ بخفة الوزن و موزونه بدرجه دقيقه جدا يعني لا تقولي انك تبغ توالف تري الشغلة بالمايكرو!!( Balanced) (المايكرو.وحدة قياس صغيرة جدا)..

طبعآ كما تعرفون يوجد العديد من الشركات المصنعه للستروكر كتس و هناك اختلاف في الجوده و السعر..

الان سوف نوجد مقارنة بين محرك ستروكر ومحرك اخر ستوك ...

لناخذ مثال محرك شفروليت 350 وسوف نقوم بجعله 383 ستروكر لكي تحصل على هذا المقاس ...سوف نقوم بتغيير بعض الاشياء كالتالي

شوط الكرنك من 3.484 الى 3.75 (كرنك الموجود في مكينة 400 واقف )

ذرعان البستم(رود) من 5.700 الى 5.565, 5.7, 6.0 يوجد اكثر من احتمال على حسب طول البستم نفسه ...

قطر السلندر (البور) من 4.00 الى زيادة بسيطة بمقدار .030

وبالتالي نحصل على المحرك المطلوب ...

هذا مثال بسيط لما يحصل ... ولكل شخص طريقته الخاصة في عمل هذا الخليط ... ولكن بشروط من هذه الشروط على سبيل المثال ...

مراعاة المسافة بين السلندر وراس المكينة ....

مراعاة المسافة بين البستم والكرنك نفسه ...

طبعا هذا التغير بحد ذاته يعطيك قوة ... ولكن يستطيع المعدل ان يغير بعض الاشياء للاستفادة من هذه الزيادة بشكل افضل مثل ... تغير الكام ونوع السلندر وراس المكينة... لكي يتحكم بالكومبرشن

وتحياتي للجميع

اذا يستاهل التثبيت لا تقصرو..

وشكراا...

العمري يعدي وغيره يهدي · 01-23-2008, 05:30 PM

مشكوووووووور اخوووي وتقبل مروري

...MSS · 01-23-2008, 05:59 PM

انت مشارك في منتدى ثاني
لأني اشك أن الموضوع هذا قريته من قبل ؟_؟

ممكن مشبه

المهم لا تشيل هم
ألف شكر لك ^_^
وهلا بك عضو جديد

واطلب منك طلب (إذا ممكن)
أنك ترفق موضوع مصور عن السدرك

لأني اسمع سوالف كثير عن السيارة وقوة مكينتها
بس المشكله ما نشوفها كثير (مشان اجاكرها ~_^)

=============

The_Romance · 01-24-2008, 12:13 PM

ما شاء الله تبارك الله

تسلم إيدك عالمعلومات الروعة والمفيدة
وهذا تعقيب على موضوعك حق الزد!

والله أنا استفد كثير
يعطيك ربي ألف عافية
ولا تحرمنا جديدك

الموضوع مكانه بقسم التلغيم والمطارحات

"ينقل"

راعي البنز · 01-24-2008, 01:09 PM

مشكووور اخوي على الموضوع وما قصرت ..
بس ياليت تكتب انه منقول علشان هذا حق لصاحب الموضوع ..
يعطيك ألف عافية وسلمت اياديك ..

راعي السيدرك1 · 01-24-2008, 08:17 PM

::

شكرا ياشباب علي تفاعلكم ..:smilie6:

والحقيقة انا مشارك في منتدي اخر يا معلم MMS.. (مشاللة عليك شكلك خبير في التلغيم)

وبالنسبة للطلبك الحقيقة دورت علي موضوع مصور للسيدرك ما لقيت !! soory broo.

بس ماعليك اعطيك مواصفاتها علي حسب عيشتي وتجاربي معاها .

1- سيارة غير رياضية ابدا ابدا .

2- سيارة تعتبر كلا سيكية الي حد ما .

3- محركها v6 كربريترالكتروني ابرتين وعلي كل بستم بلفين بس يعني المجموع12 بلف لا اكثر.

4- عزم المحرك تقريبا 200 اما الأحصنة 150 حصان .

5- بدي وشاص السيارة ثقيل وقوي والشاص بنيتة علي الطريقة القديمة شبة الكابرس89 .

6- بكل فخر دفع خلفي .

7- سيارة حقت خطوووووط يعني رايقة علي الخط ومنخفضة الضجيج (مافي رجة في الخط ولا صوت).
8- سهلة الصيانة .

9-تشرب بانزين بالنسبة لمحركات v6 الجديدة .

10- سيارة عملية بقدر الكراسيدة وبالأخص تويوتا كراون .

هذا واللة اعلم
وشكرا .

...MSS · 01-25-2008, 05:35 PM

اجل ماشاء الله عليك موضوع جميل جداً ويستاهل تثبيت
او على الاقل كم من نجمه ^_^
لكن محد حولك لازم تتعود
مراقبا راعي الألتيما ما ادري وين هج له ؟؟؟
من زمان ماشفنا ردوده

المهم خلينا بالسدرك
والله عيبها ثقلها
لكن اذا تبغا عزمها يطلع ركبها على ددسن غماره والله يقلع

ومثل ما قلت بكل فخر دفع خلفي
لأان الدفع الخلفي ما تحصله ابد هلأيام على سيارة سيدان(طبعاً كلامي على الياباني)
الأمريكي دوره عند الخلفي ^_^ بس سياراتهم موب ثقه ولا تحصل قير عادي

وشكراً لك على الموضوع مره ثانيه

راعي السيدرك1 · 01-27-2008, 09:11 AM

العفو يا خوي MSS

قصدق علي الموضوع الرئيسي ولا موضوع السيدرك ؟

انت قصدق اني اركب مكينة السيدرك علي ددتسن

وبالنسبة لهرجتك حقت الددتسن ترا انا قريت عن موضوع في منتدي تطعيص
انة في واحد ركب مكينة وجيربوكس باثفندر 3.5 علي ددتسون غمارة ويقول مكسيما ما قدرت تيجيبة ويقول انة بعد مدة انعدمت الكرونة حقت الددتسن (الدفرنس ) وركب حقت الباثفندر وزادت القوة ..
بس تراهم حقين طعوس !!
يعني تفكيرهم في التعديل يفرق عن تفكيرنا ..

McKeena · 01-31-2008, 12:43 PM

ماشاء الله تبارك الله موضوع تمام و مفيد
اتمنى لك الاستمتاع معنا

ام اس اس شكلك تبغى تنطرد خخخخخخخخ

...MSS · 02-03-2008, 05:13 PM

لالا
لأن صاحب الددسن الي تقول غلطان
مركب مكينة باثفندر على ددسن بدون دفرنس اكيد يتأثر لان المكينه كبيره

شوف أنا اتكلم عن مكينة سدرك على ددسن مع القير بدون(كرونه)
لان مكينة السدرك ما تفرق كثير عن مكينة الددسن لكنها قوية
سمعت من واحد يقول لدرجة ان كراسي المكينه ما تتغير ترهم ترهيم بسيط بس وتركب

ومثل ما قلت انا شايف ددسن 84 مكينة سدرك راح على مكسيما 99 بالثمامه بالرياض

هاه لازم تفكر ^_^
والله مشروع خطير احسن لك من هالموتر الثقيل

وبعدين لازم تدري عنك الحكومة وتنطر كم من مره
وليش تعدل سيارتك بدون طرد ~_^

أدوات الموضوع
مشاهدة صفحة طباعة الموضوع أرسل هذا الموضوع إلى صديق
انواع عرض الموضوع
العرض العادي الانتقال إلى العرض المتطور الانتقال إلى العرض الشجري