Search Engine Optimization by vBSEO 3.2.0

alfagih007 · 06-27-2008, 06:14 PM

شـكــ وبارك الله فيك ـــرا لك ... لك مني أجمل تحية

عروس البحر · 06-30-2008, 05:02 PM

شـكــ وبارك الله فيك ـــرا لك ... لك مني أجمل تحية .

عروس البحر · 06-30-2008, 05:13 PM


	جدة ، المملكة السعودية: أطلقت الشركة السعودية العربية للتسويق والتوكيلات ، وكيل سيارات أودي الألمانية سيارتها جراند كوبيه الجديدة Audi A5 للمرة الأولى في السوق السعودي خلال الشهر الجاري، وتجسد Audi A5 الكوبيه الجديدة التي تدخل أسواق السعودية للمرة الأولى، رؤية والتر دي سيلفا الرئيس السابق لدائرة التصميم في شركة أودي ، أن سيارة Audi A5 الكوبيه الجديدة هي أجمل سيارة قام بتصميمها على الاطلاق وتدخل Audi من خلال هذه السيارة التي تعتبر أولى سياراتها الكوبيه التي تنتجها منذ عام 1996، شريحة سيارات الكوبيه من خلال طراز جديد ورائع حقاً. وقد تم تصميم Audi A5 الكوبيه الجديدة في شكل سيارة سياحية عصرية كبيرة، تستند إلى مفهوم السيارات الكلاسيكية ولكن من خلال تفسير مثير جديد لذلك المفهوم من قبل Audi. وتستمد السيارة الجديدة مظهرها المثير من خلال خطوطها الخارجية الأنيقة والرياضية، والتي تنم عما يقبع تحت هذا الهيكل من ديناميكيات متميزة. فبفضل محركها العالي الكفاءة سعة 3.2 لتر الذي يولد قوة مدهشة تبلغ 265 حصاناً وعزم شدها القوي الذي يبلغ 330 نيوتن متر، وبفضل دفعها الرباعي بنظام quattro وناقل حركتها سداسي السرعات طراز tiptronic، تتعامل هذه السيارة الكوبيه الرياضية ذات الأربعة مقاعد والبابين، مع جميع أنواع الطرق برشاقة وقوة رياضية. وتأتي Audi A5 كوبيه، بحجمها الكبير ومقاعدها المريحة وكسوتها الجلدية الفائقة الجودة وابتكاراتها التقنية أمثال النظام السمعي من بانج آند أولوفسن ونظام Audi drive selectللتحول من وضعية القيادة الرياضية إلى العادية والعكس بالعكس، في شكل سيارة سياحية مريحة للمسافات الطويلة، ومزودة بتجهيزات عالية الجودة والفخامة، تواكب بالطبع مكانة وسمعة Audi. المفهوم والتصميم تعتبر Audi A5 الكوبيه الجديدة إعلاناً راقياً عن التصميم الرياضي والأناقة المتميزة، وذلك من خلال شكلها الرياضي وأسطحها القوية ذات الخطوط المشدودة بدقة وواجهتها الأمامية المعبرة ومؤخرتها التي لا تقل تميزاً. ويبلغ طول الهيكل الخارجي العريض والمنخفض لهذه السيارة 4.63 متر وتتحدد أبعادها الإجمالية من خلال البروز الأمامي القصير والمسافة الطويلة بين الأعمدة (ج) ولوحة المؤخرة القصيرة. من ناحيتها، تعبِّر مآخذ الهواء والمصابيح الأمامية الكبيرة عن دقة وعصرية تكنولوجيا Audi، بينما تجسد مصابيح LED الانسيابية النهارية، المظهر الرياضي لهذه السيارة. أما عمود (ج) القوي والذي يتخذ شكل شبه منحرف، فيعزز الجاذبية الرياضية للسيارة وقوة مظهر رفاريف العجلات التي تمتد خطوطها في انحناءة رائعة إلى خط الكتف لتستكمل بذلك المظهر الفريد لديناميكيات سيارة أبدعت نحتها مواهب فريدة. وتهيمن الأناقة والراحة والعملانية على مقصورة ركاب Audi A5 كوبيه، مثلما تفعل المواد الفريدة المستخدمة في تجهيزها ومهارة الصنع اليدوي المتفوقة والتي باتت أشبه بعلامة تجارية مسجلة باسم Audi. ويتضح منذ النظرة الأولى، أن تصميم مقصورة الركاب بأكمله يتمحور حول السائق. غير أن هذه السيارة رباعية المقاعد توفر رحابة سيارات الصالون السياحية الكبيرة أيضاً، حتى في المقعد الخلفي، في الوقت الذي يؤكد فيه صندوق أمتعتها الخلفي الذي يستوعب 455 لتراً من الأمتعة، أن هناك دائماً مساحة كافية لحقائب التسوق الإضافية. الهيكل والشاسيه تتميز Audi A5 كوبيه بشخصية ديناميكية وبقاعدة عجلات عريضة وعجلات كبيرة وبروزات قصيرة، تشكل محور سلاسة قيادتها التي لا تضاهى. وقد تم تثبيت الترس التفاضلي للمحور الأمامي أمام الفاصل الواصل (كلاتش)، مما لا يوفر لها قاعدة العجلات العريضة التي تبلغ 2.75 متر والبروز الأمامي القصير فحسب، ولكنها توفر لها أيضاً توزيعاً متوازناً بشكل مثالي لحمولة المحور، وهو السر الكامن وراء سلاسة قيادة Audi A5 المتفوقة. كما يضمن التصميم الجديد بالكامل لناقل الحركة ونظام التعليق الاستجابة الدقيقة للمقود، ويوفر ثباتاً فريداً للمسار ومرونة فائقة، في الوقت الذي يوفر فيه أيضاً راحة لا تضاهى. أما الصلابة الفائقة للهيكل الخارجي، فتشكل محور دقة استجابة السيارة للمقود والشعور المريح بالصلابة والراحة الذي توحي به للسائق والركاب على حد سواء. وقد تم تجهيز هذه السيارة بنظام Audi drive select بشكل قياسي، ويمكن دمجه مع المقود الديناميكي الاختياري و/أو نظام التحكم بامتصاص الصدمات. ويسمح نظام Audi drive select للسائقين بالاختيار بين ثلاثة وضعيات تشغيل هي "كومفورت" و"أوتو" و"داينامِك"، والتي تسمح للسائقين بضبط تشغيل المحرك وناقل الحركة الأتوماتيكي ونظام القيادة وفقاً لأفضلياتهم الشخصية. المحرك ومجموعة الحركة تحتاج سيارات الكوبيه الرياضية إلى محركات قوية وعالية الكفاءة. وقد زودت Audi سيارتها الكوبيه الجديدة Audi A5 بأفضل محركات البنزين لديها وهو محرك FSI سعة 3.2 لتر والمعاد تصميمه بشكل كامل تقريباً، والمزود بنظام Audi Valvelift المبتكر (AVS)، الذي يعزز القوة في الوقت الذي يخفف فيه استهلاك الوقود. ويزود محرك FSI 3.2 لتر سائقي سيارات Audi A5 بطاقة 195 كيلوواط (265 حصاناً)، مع عزم شد فريد يبلغ 330 نيوتن متر، يوفر تسارعاً قوياً ضمن هامش واسع لسرعات دوران المحرك يتراوح بين 3000 و5000 د.د. وتتكامل هذه القوة الفريدة والمثيرة مع كفاءة استهلاك وقود مدهشة تبلغ 9.3 لتر/ 100 كلم. ويأتي محرك FSI 3.2 لتر مجهزاً بناقل حركة أتوماتيكي tiptronic ونظام دفع رباعي كواترو ذو عزم شد متغير بنسبة 60:40. التجهيزات تتصدر سيارة Audi A5 كوبيه فئتها من السيارات بتشكيلتها الكبيرة من التجهيزات القياسية التي تشتمل على عجلات مقاس 18 بوصة مصنوعة من خلائط معدنية، ومصابيح أمامية "زينون بلاس" ومصابيح "LED" نهارية انسيابية. وتتميز مقصورة ركاب Audi A5 الجديدة بمقاعدها المتحكم بها كهربائياً والمكسوة بجلد ميلانو الفاخر والمجهزة بمسند ظهر قابل للضبط في المقاعد الأمامية، وبمقود رياضي متعدد الوظائف مزود بأزرار للتحكم، وبنظام شاشة ملونة لعرض المعلومات أمام السائق ونظام Audi للارتصاف إضافة إلى نظام Audi drive select. ويشتمل النظام السمعي السيمفوني القياسي على مبدل أقراص سي دي ونظام تشغيل منطقي MMI (Multi Media Interface)، إضافة إلى شاشة عرض مستقلة وعشر سماعات. ومن التجهيزات المهمة الأخرى والقياسية، نظام التحكم الفاخر بحرارة المقصورة، والذي يقسم المقصورة إلى ثلاث مناطق حرارية مستقلة، ونظام المفتاح المريح الجديد والذي يستقبل ويخزن بيانات السيارة لأغراض الصيانة، ومكبح الارتصاف الكهروميكانيكي. وتوفر التجهيزات الاختيارية المزيد من المزايا عالية التقنية والخاصة بالسيارات الفاخرة. ومن أبرز مكونات النظام الترفيهي للسيارة، نظام بانج آند أولوفسن السمعي الذي يوفر 14 سماعة محيطية بقوة 505 واط. ويتكامل نظام MMI مع قابلية استقبال البث التلفزيوني ونظام ملاحة ونظام هاتف سيارة اختياري مع نظام بلوتوث مجهز في السيارة قياسياً وواجهة ذكية تدعى AMI (Audi Music Interface)، ما يسمح بتشغيل جهاز آي بود مباشرة عبر شاشة MMI. أما نظام Audi المتطور للارتصاف، فيستخدم كاميرا للرؤية الخلفية تعرض أمام السائق تفاصيل المنطقة الموجودة خلف السيارة. وتستطيع Audi عند الطلب، تجهيز هذه السيارة الكوبيه الرائعة بنظام Adaptive cruise control المتطور تقنياً لتثبيت السرعة والذي يتدخل تلقائياً لتعديل السرعة المثبتة تبعاً لظروف الطريق ونظام Audi side assist، والذي ينظم المسافة التي تفصلها عن السيارة التي تسير أمامها ويساعد السائق لدى تغيير المسارات بتوضيح السيارات الموجودة في الزاوية الميتة وتحذيره من الانعطاف في حال وجودها. ومن التجهيزات الاختيارية الأخرى، نظام الإنارة المتكيف والفتحة السقفية البانورامية الكبيرة جداً والمفتاح المتطور المزود بوظيفة فتح الأبواب بالتحكم عن بعد من دون استخدام المفتاح.

عروس البحر · 06-30-2008, 05:17 PM

دبي، الإمارات العربية المتحدة – تستعد مسطحات الغولف الخضراء والفنادق في الشرق الأوسط خلال شهر يوليو لاستقبال غزو أرضي خاص يتمثل في وصول أولى مركبات غولف من هامر - والتي تجسد القمة في المستلزمات الفاخرة للاعبي الغولف في المنطقة. وصممت مركبات هامر للغولف لتقديم كافة مستويات الجودة التي تتحلى بها المنتجات المرخصة رسمياً من جنرال موتورز، وذلك لضمان حملها لشعار مركبات هامر للغولف بكل فخر واعتزاز. ويتطابق شكل هذه المركبات الكهربائية، التي تضم أربعة أو ستة مقاعد، نسبياً مع طرازي هامر H1 و H2 و H3 تماماً، وتتمتع بعجلات هامر المصنعة حسب الطلب من الكروم وبهيكل I-beam الصلب والمصنوع من الألمنيوم.

ومن خلال هندستها لتكون أفضل مركبة كهربائية فاخرة مصنعة حسب الطلب، تمثل مركبة هامر للغولف أول مركبة سياحية/غولف مضبوطة الأبعاد والوحيدة الحاصلة على ترخيص. وهي تتمتع بأوسع مساحة جلوس وأكبر رحابة داخلية بين المركبات الكهربائية المصنعة حسب الطلب في العالم. وصممت المقصورة الداخلية لتوفير أقصى مستويات الراحة للسائق، مع تخصيص أماكن للأكواب في الكونسول الوسطي ووضع كافة أزرار التحكم والمفاتيح بمتناول يد السائق. وتقدم شركة ميني هامر الإمارات (www.minihummeruae.com) هذه المركبات الكهربائية عالية الجودة وذات السرعات المنخفضة إلى الشرق الأوسط الذي يعتبر واحداً من أسرع أسواق الرفاهية نمواً في العالم. وبتصميمها الاستثنائي ومستواها الرفيع، سوف تضفي هذه المركبات بعداً خاصاً وغامراً للخدمات التي تقدمها النخبة من نواديَ الجولفِ والفنادق وحلقات السباق والممتلكات الضخمة في المنطقة.

وتأتي مركبات هامر للغولف مجهزة بنظام كهربائي طويل المدى بقوة 48 فولت لضمان توفير أقصى مدى وتوليد أكبر قدر ممكن من القوة إلى المحرك ذو عزم الدوران العالي. كما تحتوي مركبات هامر للغولف على أفضل المكونات المتوفرة في صناعة مركبات الغولف الكهربائية وأعلاها جودة.

وتتضمن مركبات هامر للغولف مميزات سلامة لا توفرها معظم المركبات الكهربائية المصنعة حسب الطلب الأخرى. وتشتمل الخصائص القياسية على مرايا ضخمة ومصابيح أمامية وأضواء للفرامل وإشارات ضوئية ومصابيح للضباب وجهاز تنبيه عند الرجوع للخلف وبوق تحذير للسلامة وأضواء كاشفة للمخاطر. ولضمان توقفها بسلامة وكفاءة، جهزت مركبات هامر للغولف قياسياً بنظام فرامل للعجلات الأربع، والذي يتميز بفرامل هيدروليكية أمامية وفرامل خلفية ذاتية التعديل.

:a (39):

عروس البحر · 06-30-2008, 05:21 PM

لمع نجم فريق Sts بقيادة( مشعل الصبر) و(مزهر التناك) و(بدر بن عيدان ) و(احمد الزعابي من خلال الجولة السادسة و الختامية من بطولة البحرين الدولية لسباق السرعه لموسم 2008 والتي اختتمت نهاية الاسبوع الماضي فالفريق قد حقق مراكز متقدمه في هذه الجولة من خلال البطل مشعل الصبروالذي اكد بانه الاجدر بلقب فئة البرومود بايك بعد ان حقق زمن وقدره 7 ثواني لاكثر من مره والجدير ذكره بان المنافسة بهذه الفئه كانت محط انظار الجمهور كون طبيعة المنافسة لن تكن سهلة المنال واما مزهر التناك والذي تربع على عرش المركز الثاني ضمن الترتيب العام لفئه السوبر ستريت ومن المؤكد بان هذا المركز لم يكن طموح التناك ولكن الظروف الميكانيكة القاسية ارغمته على قبول منصب المركز الثاني وبفارق ضئيل عن صاحب المر كز الاول.

وفيما يخص منافسات فئة الستوك والتي ينافس بها البطل احمد الزعابي فهو الاخر لم يتوارى لحظه خوض غمار المنافسة رغم تعرضه لاكثر من عطل منذ الجولة الثانية يذكر بان الزعابي كان يمتلك مفاتيح المركز الاول خاصة بعد حصولة على زمن وقدر 9.2 ثواني ضمن منافسته بالجولة الثانية وهوبالطبع افضل زمن على مستوى الخليج ضمن منافسات هذه الفئه واستمر الزعابي في صراع مع هذا العطل من خلال احداث الجولة الثالثه و الرابعه والخامسة والسادسة ليستقر الحال به على المركز الثالث ضمن الترتيب العام للبطولة وهذا بحد ذاته انجاز وعندما نصل الي القادم الجديد بدر بن عيدان والذي اثبت للجميع بان الموسم القادم سيكون مغايرا تماما من حيث طبيعة المنافسة ضمن فئة سوبر ستريت بايك والكل يعلم بان بدر بن عيدان كان غائب عن منافسات الجولة الاولى والثانية وبدء المنافسة في الجولة الثالثة ورغم هذا التاخير الا انه قد زاحم ابطال هذه الفئه وبالفعل لم يخرج خالي الوفاق بل انه اكد للجميع بان الاجدربالمركز الثالث ضمن الترتيب العام لفئة السوبر ستريت وعلى ضوء هذه النتائج فانه الموسم القادم ستكون لبن عيدان كلمة صريحه .

وفي الصياغ ذاته اكد خالد عبدالمحسن الراشد بصفته الراعي الرسمي لفريق Sts بانه حجم النتائج توازي حجم التجهيزات والاستعدادات الخاصة لفريق Sts والذي يعتبر اليوم من الفرق المحترفه على مستوى الشرق الاوسط ..وتابع الراشد حديثه قائلا ... للامانه اعدنا العده لهذا الموسم ولله الحمد الابطال اوفوا بالوعود وهانحن اليوم نحصي معكم نتائج الفريق والتي سجلها التاريخ باسم الكويت وهذا فضل من المولى عزوجل وليس من جهود ادارة الندي الكويتي للسيارات والذي وقف لاكثر من موسم مكتوف الايدي امام انجازات الفرق الكويتية وليس فقط انجازات فريق Sts والحقيقه انا اتسائل اليوم عن طبيعة هذا الصمت الغير مبرر من قبل النادي وفي المقابل نرى جهود الاخوان بالهيئه العامة للشباب والرياضة في تسخير وتذليل تلك المعوقات وبالطبع فان ادارة النادي الدولي الكويتي للسيارات Kt والذي لعب دور ايجابي في تدعيم ومؤازرة الفريق في شتى منافساته الدولية ... ويبقى السؤال المطروح الي متى هذا التعسف والصمت من قبل ادارة النادي الكويتي للسيارات والدراجات الالية ؟؟؟

عروس البحر · 06-30-2008, 05:25 PM


	أعلن صاحب السمو الملكي الأمير محمد بن فهد بن عبدالعزيز أمير منطقة الشرقية عن صدور موافقة المقام السامي الكريم بتنظيم رالي للسيارات يقام سنوياً في المنطقة الشرقية بالتعاون مع الرئاسة العامة لرعاية الشباب ، كما أعلن سموه عن إطلاق مسمى (رالي السعودية) على أول رالي مفتوح (فئة ن) للسيارات السيدان المعدلة والذي سينطلق من المنطقة الشرقية، جاء ذلك إثر ترؤس سموه الإجتماع الأول للجنة العليا لرالي السعودية بمكتب سموه بالإمارة. ورفع سموه الشكر والعرفان لمقام خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز وسمو ولي عهده الأمين الأمير سلطان بن عبدالعزيز حفظهما الله على ما يلقاه شباب الوطن من عناية واهتمام. وقال سموه أن تنظيم هذا الرالي يأتي من اهتمام إمارة المنطقة الشرقية والرئاسة العامة لرعاية الشباب بتوجيه طاقات شباب الوطن بما يعود عليهم بالمنفعة الدائمة إضافة لتنشيط الحركة الاقتصادية والثقافية والرياضية بالمنطقة. وأعلن سموه أن الرالي سيقام خلال شهر ذي القعدة المقبل وسينظم وفق الأنظمة واللوائح المعتمدة من الاتحاد الدولي للسيارات وتحت إشراف الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية. واستعرضت اللجنة العليا لرالي السعودية في الاجتماع الخطوات التحضيرية والهيكل التنظيمي والبرنامج الزمني إضافة إلى الخطة الإعلامية كما تم استعراض المسار المقترح للرالي ، وتتكون اللجنة العليا من صاحب السمو الأمير جلوي بن عبدالعزيز بن مساعد نائب أمير المنطقة الشرقية نائباً لرئيس اللجنة العليا لرالي السعودية ، وصاحب السمو الأميرعبدالعزيز بن فهد بن عبدالله رئيس مجلس التنمية السياحية ، وصاحب السمو الملكي الأمير نواف بن فيصل بن فهد نـائب الرئيس العام لرعاية الشباب ، ومعالي المهندس ضيف الله العتيبي أمين المنطقة الشرقية وسعادة المهندس مشعل السديري رئيس الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية وسعادة الأستاذ نابت السرحاني مدير عام الأندية والاتحادات الرياضية بالرئاسة العامة لرعاية الشباب وسعادة الأستاذ عبدالرحمن الراشد رئيس غرفة الشرقية وسعادة اللواء محمد الكلثم مدير شرطة المنطقة الشرقية وسعادة الأستاذ حسن الجاسر مدير عام مكتب سمو أمير المنطقة الشرقية . من جهة أخرى استقبل صاحب السمو الملكي الأمير محمد بن فهد بن عبدالعزيز أمير المنطقة الشرقية رئيس اللجنة العليا لرالي السعودية الأبطال السعوديون في سباقات الراليات صاحب السمو الملكي الأمير خالد بن سلطان العبدالله الفيصل، وأحمد الصبان ، وعيسى الدوسري , وماجد الغامدي ، وعبدالهادي القحطاني والذين قدموا لسموه شكرهم وامتنانهم لتنظيم أول رالي مفتوح فئة (ن) يقام في المملكة العربية السعودية. وعقب الاجتماع عقد صاحب السمو الأمير عبدالعزيز بن فهد بن عبدالله رئيس مجلس التنمية السياحية ، نائب رئيس اللجنة التنفيذية لرالي السعودية 2008 مؤتمراً صحفياً بمشاركة المهندس مشعل السديري رئيس الاتحاد السعودي للسيارات والأستاذ عدنان النعيم أمين عام غرفة الشرقية وتم خلال المؤتمر عرض فيلم تعريفي عن رالي السعودية يبرز مقومات المنطقة الشرقية وكونها المكان الأنسب لإقامة مثل هذه الأنشطة الرياضية. وأعلن الأمير عبدالعزيز بن فهد بن عبدالله بأن الرالي سيسهم في تحقيق الأهداف الاقتصادية للخطة العشرية لمجلس التنمية السياحية في المنطقة الشرقية والتي تهدف إلى إيجاد منتجات جديدة يقبل عليها السائح وتنمية عدد الزوار للمنطقة ورفع متوسط الإنفاق ونسبة الإشغال والسعة الفندقية بالمنطقة وتوفير فرص عمل جديدة للشباب السعودي. وقال سموه بأن الرالي يحظى بدعم لا محدود من قبل صاحب السمو الملكي الأمير محمد بن فهد بن عبدالعزيز أمير المنطقة الشرقية رئيس اللجنة العليا لرالي السعودية وصاحب السمو الملكي الأمير سلطان بن فهد بن عبدالعزيز الرئيس العام لرعاية الشباب. كما يحظى بمتابعة صاحب السمو الأمير جلوي بن عبدالعزيز بن مساعد أمير المنطقة الشرقية ورئيس اللجنة التنفيذية لرالي السعودية وصاحب السمو الملكي الأمير نواف بن فيصل بن فهد نائب الرئيس العام لرعاية الشباب وكافة المسؤولين في المنطقة الشرقية والرئاسة العامة لرعاية الشباب. وأفاد سموه بأن مثل هذه الفعاليات تشجع الشباب السعودي لصرف طاقاته في ايجابيات متعددة منها تنمية مهاراته في فنون القيادة الآمنة والملاحة والميكانيكا والعمل الجماعي والروح التنافسية الرياضية. وأن هذه الخبرات ستضيف لرصيد المملكة العربية السعودية من الناحية الإعلامية في المنتديات العالمية من خلال مشاركات الفرق السعودية في البطولات العالمية. وأعلن المهندس مشعل السديري بأن رالي السعودية يتميز بسباق السيارات المفتوحة فئة (ن) وهو مرشح للانضمام لمسابقات الاتحاد الدولي للسيارات ضمن منافسات الشرق الأوسط في عام 2009م. ويتضمّن عدد من النشاطات والفعاليات المختلفة مثل سباقات الأتوكروس والرالي كروس ويتوقع أن يشارك فيه عدد من السائقين المحترفين من المملكة العربية السعودية ودول الخليج كما سيتم تنظيم عدد من الدورات التدريبية للإعلاميين والحكام والمنظمين ودورة لتأهيل السائقين في سباقات الراليات. ورغم كون الراليات فئة (ن) من أبرز أنواع الراليات وكثرة السائقين السعوديين فيه لم ينظم في المملكة العربية السعودية حتى الآن ولكنه حاضر بقوة في السباقات الخليجية والعربية وعلى مستوى الشرق الأوسط. وأضاف السديري بأن مسافة السباق تبلغ 300 كم على عدة مراحل ولمدة ثلاثة أيام وسيتم تحديد المسار النهائي بإشراف خبراء من الإتحاد الدولي للسيارات. من جهته أوضح الأستاذ عدنان النعيم بأن الشرقية ستسخر كافة الإمكانيات لخدمة هذا الحدث وستعمل من خلال شراكة لإظهار الرالي بالمستوى الذي يليق بالمنطقة الشرقية وأضاف بأن الرالي سيوفر فرصة تسويقية هامة لإبراز الأسماء التجارية ومنتجات وخدمات الشركات المحلية والعالمية من خلال المميزات الممنوحة للجهات الراعية لما يحظى به الرالي من متابعة كبيرة وتغطية إعلامية واسعة على المستويين المحلي والخارجي. وأوضح الكابتن أحمد الصبان بطل الراليات السعودي بأن هذا الرالي كان حلماً يراود السائقين السعوديين وتحقق بإقامته في المملكة العربية السعودية مما سيطور رياضة السيارات في المملكة. وقدم الأمير خالد بن سلطان العبدالله الفيصل بطل الراليات السعودي شكره لسمو أمير المنطقة الشرقية وسمو نائبه على إقامة هذا الرالي وتوقع أن تكون المنافسة قوية في هذا الرالي بمشاركة عدد من السائقين المحترفين السعوديين والخليجين.

مع تحياتي: عروس البحر2009

عروس البحر · 06-30-2008, 05:32 PM


	شهدت بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا وان لموسم 2008 تتويج ثلاثة سائقين مختلفين في السباقات الثلاثة الأولى منها، وهو ما جعل الإثارة تتزايد بشكل ملحوظ، وتنبئ عن صراع كبير على الفوز بلقب البطولة، يتوقع الجميع أنه سيحتدم نهاية الموسم الحالي. ففي الوقت الذي قص فيه البريطاني الشاب لويس هاميلتون، سائق ماكلارين مرسيدس، شريط افتتاح البطولة بصعوده إلى النقطة الأعلى على منصة التتويج في سباق جائزة استراليا الكبرى على حلبة ملبورن، كان لبطل العالم، الفنلندي كيمي رايكونن، سائق فيراري، الكلمة في سباق جائزة ماليزيا الكبرى على حلبة سيبانغ، قبل أن يحتفظ زميله في فريق "الحصان الجامح"، البرازيلي فيليبي ماسا، بلقبه بطلا لسباق جائزة البحرين الكبرى على حلبة صخير. هذا الواقع لا يعتبر سابقة في بطولة العالم للفئة الأولى التي أبصرت النور في 1950، إذ أن نسخة عام 2008 منها شكلت المرة ال26 التي تعيش فيها هذا السيناريو من أصل 58 بطولة. التاريخ يرجح كفة هاميلتون وتشير الوقائع والأرقام إلى أنه في الـ25 مرة السابقة من البطولات التي شهدت تتويج ثلاثة سائقين مختلفين في السباقات الثلاثة الأولى، نجح الفائز بالسباق الأول في عشر مناسبات من إنهاء الموسم متوجاً بلقب بطل العالم، فيما توج الفائز بالسباق الثاني أربع مرات، متخلفاً عن بطل السباق الثالث الذي أحرز اللقب العالمي في ثماني نسخ. وهذا يعني، بموجب هذه الوقائع، أن هاميلتون يملك الحظ الأوفر لغنم اللقب للمرة الأولى في مسيرته التي انطلقت في الموسم الماضي حين فرط بباكورة ألقابه في المراحل الحاسمة. وهذا يعني أيضاً أن الوقائع نفسها لا تصب في خانة رايكونن، بل أنها تعطي الأفضلية لزميله ماسا، إلا أن هذا لا يعني أن بطولة العالم للسائقين ستنحصر بين هؤلاء الثلاثة، إذ سبق أن انتزع اللقب سائق لم يفز بأي من السباقات الثلاثة الأولى، وذلك في ثلاث مناسبات. المرة الأولى التي شهدت فيها البطولة تتويج ثلاثة سائقين مختلفين في جوائزها الثلاث الكبرى الأولى كانت عام 1951 عندما فاز الأرجنتيني خوان مانويل فانجيو بسباق سويسرا، والأميركي لي والارد على أرضه، والإيطالي جوسيبي فارينا في بلجيكا، وقد توج الأول بطلاً للعالم في نهاية المطاف. عام 1952 شهد تكراراً للظاهرة عندما توج الإيطالي بييرو تاروفي في سويسرا، والأميركي تروي روتمان على أرضه، والإيطالي ألبرتو أسكاري الذي توج بطلاً للعالم في بلجيكا. وبعد ثلاث سنوات (1955)، فاز فانجيو بالسباق الأول في الأرجنتين، والفرنسي موريس ترانتينيان بالثاني في موناكو، والأميركي بوب سويكيرت في الولايات المتحدة، وقد توج الأول بطلاً للعالم مع إسدال الستارة على المنافسات. وبعدها بسنة، تقاسم الإيطالي لويجي موسو وفانجيو المركز الأول للسباق الافتتاحي في الأرجنتين، ثم توج البريطاني ستيرلينغ موس في السباق الثاني في موناكو، والأميركي بات فلاهيرتي في الثالث في الولايات المتحدة، وشهدت البطولة في تلك السنة تتويج فانجيو أيضاً بطلاً للعالم. وفي 1959، أحرز الاسترالي جاك برابهام المركز الأول في موناكو، والأميركي رودجر وارد المركز الأول على أرضه، والسويدي يواكيم بونيير في هولندا، وتوج الأول بطلاً للعالم في تلك السنة. وفي العام التالي، تكرر السيناريو بفوز الاسترالي بروس ماكلارين في الأرجنتين، وموس في موناكو، ثم الأميركي جيم راثمان في الولايات المتحدة، إلا أن الأسترالي جاك برابهام هو من توج باللقب العالمي. أما في عام 1961، فقد توج موس في موناكو، والألماني فولفغانغ فون تريبس في هولندا، والأميركي فيل هيل في بلجيكا وهو من أحرز اللقب العالمي في نهاية المطاف. وللمرة الرابعة على التوالي يتكرر المشهد في 1962 عندما فاز البريطاني غراهام هيل في هولندا، والاسترالي بروس ماكلارين في موناكو، ثم البريطاني جيم كلارك في بلجيكا إلا أن الأول هو من توج بطلاً للعالم. وبعد أربع سنوات (1966)، فاز البريطاني جاكي ستيوارت في موناكو، ومواطنه جون سورتيس في بلجيكا، والاسترالي برابهام الذي توج بطلاً للعالم، في فرنسا. وبعد سنة واحدة، فاز المكسيكي بدرو رودريغيز بالسباق الأول في جنوب أفريقيا، والاسترالي ديني هالم بالسباق الثاني في موناكو، والبريطاني كلارك بالسباق الثالث في هولندا، وتوج الثاني في نهاية المطاف بطلاً للعالم. في عام 1970، فاز الاسترالي برابهام في جنوب أفريقيا، والبريطاني جاكي ستيوارت في إسبانيا، والنمساوي جوشن ريندت في موناكو وهو من توج بطلاً للعالم. وبعد سنتين، توج البريطاني ستيوارت في الأرجنتين، والاسترالي هالم في جنوب أفريقيا، والبرازيلي إيمرسون فيتيبالدي في إسبانيا، وقد توج الأخير بطلاً للعالم في نهاية المطاف. عام 1974، أحرز هالم المركز الأول في السباق الأول في الأرجنتين، وفيتيبالدي في الثاني في البرازيل، والأرجنتيني كارلوس رويتمان في الثالث في جنوب أفريقيا، وقد توج الثاني باللقب العالمي، وبعدها بسنة، فاز فيتيبالدي في الأرجنتين، ومواطنه البرازيلي كارلوس بايس على أرضه، والجنوب أفريقي جودي شيكتر على أرضه أيضاً، إلا أن النمساوي نيكي لاودا هو من انتزع لقب بطل العالم. عام 1977، فاز شيكتر في الأرجنتين، ورويتمان في البرازيل، ولاودا في جنوب افريقيا، وأحرز الأخير اللقب العالمي. في 1978، فاز الأميركي ماريو أندريتي في الأرجنتين، ورويتمان في البرازيل، والسويدي روني بيترسون في جنوب أفريقيا، وقد توج الأول بطلا للعالم. أما عام 1981، فقد فاز الاسترالي ألان جونز في الولايات المتحدة، ورويتمان في البرازيل، والبرازيلي نيلسون بيكيت الذي توج بطلاً للعالم في الأرجنتين. وفي 1983، فاز بيكيت في البرازيل، والبريطاني جون واتسون في الولايات المتحدة، والفرنسي ألان بروست على أرضه، وقد أحرز الأول اللقب العالمي. بعدها بسنة، توج بروست في البرازيل، ولاودا في جنوب أفريقيا، والإيطالي ميكيللي البوريتو في بلجيكا، وقد توج الثاني بطلا للعالم في نهاية المطاف، وفي عام 1985، فاز بروست في البرازيل، والبرازيلي إيرتون سينا في البرتغال، والإيطالي إيليو دي أنجليس في سان مارينو، وتوج الأول بطلاً للعالم. وفي السنة التالية، فاز بيكيت في البرازيل، وسينا في إسبانيا وبروست الذي توج بطلاً للعالم في سان مارينو. عام 1990، فاز سينا في الولايات المتحدة، وبروست في البرازيل، والإيطالي ريكاردو باتريزي في سان مارينو. وشهدت تلك السنة تتويج الأول باللقب العالمي. وبعد تسع سنوات، فاز البريطاني إيدي ايرفاين في استراليا، والفنلندي ميكا هاكينن في البرازيل، والألماني مايكل شوماخر في سان مارينو، وتوج الثاني بطلا للعالم. عام 2003، فاز البريطاني ديفيد كولتهارد في أستراليا، والفنلندي كيمي رايكونن في ماليزيا، والايطالي جيانكارلو فيزيكيللا في البرازيل، إلا أن مايكل شوماخر هو من توج بطلا للعالم في نهاية المطاف. وفي العام الماضي (2007)، فاز رايكونن في أستراليا، والإسباني فرناندو ألونسو في ماليزيا، والبرازيلي ماسا في البحرين، وتوج الأول بطلاً للعالم.

مع تحياتي: عروس البحر2009

راعي الـفـــورد · 06-30-2008, 09:19 PM

شـكــ وبارك الله فيك ـــرا لك ... لك مني أجمل تحية .

MAX242 · 06-30-2008, 11:18 PM

مشكور اخوي ماهر على التغطية

راعي الـفـــورد · 06-30-2008, 11:25 PM

مشكووور ياخوي مره2

أدوات الموضوع
مشاهدة صفحة طباعة الموضوع أرسل هذا الموضوع إلى صديق
انواع عرض الموضوع
العرض العادي الانتقال إلى العرض المتطور الانتقال إلى العرض الشجري